X 的底盘调教主要来自吉利的 SEA 浩瀚架构。
其前副车架是全框结构前悬架为常见的麦弗逊结构下摆臂是双层冲压钢板前轮转向节是铝合金材质。
后副车架是双层冲压钢板全框式结构后悬架为标准的五连杆独立悬架上控制臂为铝合金材质其余是冲压钢板主下摆臂是双层冲压钢板后轮连接盘是铝合金材质。
助力转向电机偏欧系风格比较粗大。极氪 X 的底盘非常平整有大面积的护板进行扰流和防尘。电池前端有一块很厚的钢板保护插头。
极氪 X 采用的电机供应商来自吉利自己的威睿电动机厂电池供应商也有吉利控股的威睿能源威睿虽为封装厂但电芯来自宁德时代与吉利的合资公司。
极氪 X 的底盘和 1 号几乎一模一样但极氪 X 用料更好些比如后电机有大面积隔音棉。
极氪 X 采用单活塞卡钳刹车制动响应靠博世 IPB 的 onebox 系统其下摆臂用的是液压衬套能提升舒适性和 NVH 品质。轮胎用的是马牌 EC6主打静音和低滚阻有利于提升续航。
极氪 X 的底盘在结构和用料上有一定优势但也存在新买的车行驶里程不长就有底盘部件生锈的情况防锈处理有待加强。
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关于车辆是否有剐蹭不同车源情况不同有的车况原版无事故有的可能会有轻微剐蹭但具体要实地看车检查。
车辆价格方面不同车型和车况价格有所差异比如 2016 款 2.5T AMT 商杰版国 V 长轴中顶 15 座新车含税价 22.3 万二手价格约 15 万2016 款 2.5T 手动商杰国 V 长轴高顶 15 座到手价 4.98 万2014 款 2.5T 商旅长轴高顶长轴高顶 1415 座到手价 5.8 万。但具体价格可与卖家协商。
维修保养报告不是每辆车都有完整的要和卖家确认。
4S 店质保情况也因车而异。
车辆是否还在需要咨询卖家。
车况几成新要根据实际情况判断一般来说精品车况较多。
车内饰有的整洁干净。
之前车主的主要用途可能是商用或家用。