2018年的1月份可以看到，有很多车企的同比销量都存在大幅度的下滑，而传祺依然保持一个掌握之中的数据增长，其中也得赖于新产品的加盟完善产品序列梯队，这也是曾和滨在采访中提到的传祺的优势之一。在未见消退的SUV狂潮中，传祺没有迷失，依然按照计划中的脚步前行，但同时也肩负起品牌内部一个轿车振兴的责任。
在刚刚过去的2017年，中国轿车市场在购置税政策退坡的情况下，出现了下滑态势，其中A级车共销售753.66万辆，同比下滑6.93%。据中汽协方面分析，由于今年1.6L小排量政策退坡，导致消费者购买积极性降低，增速有所放缓，再加上去年基数较大，所以今年轿车市场整体表现不佳。
然而放眼整个大市场环境来看，A级车市场或者将遇冷反弹。
在二胎政策后，SUV市场曾爆发过短暂的7座SUV狂潮，无数厂家恨不得把紧凑型SUV都隔出一个第三排，然而在二胎政策放开之后，真的如眼前所看到的，中国人口将迎来第二个爆发喷潮吗？
我们将生育率按照年份排列，分析不同的年份下生育率是否有显著变化，采用单因素方差分析发现年份对生育率没有显著影响，也就是2014年前后生育率没有显著提高或者降低，说明二胎政策对我国生育率的影响并不显著。
有相关数据分析得出，中国人口在2019年~2024年之间会出现负增长，拐点在2020年左右，中国人口接下来将呈现波动下降趋势，大概以25年为一个周期，波峰和波谷呈现下降趋势。
如果要中国人口在2099年不减少，出生率至少要达到现在出生率的130%，而有调查显示，随着教育水平的上升及社会福利保障程度的完善，会一定程度降低现代人生育意愿。
前面在谈及品牌溢价的时候，提到新中产阶级的崛起。
新中产阶级是指以30岁到40岁左右的人为基础的一个强大族群。物质的丰富让他们内心深处有强烈的安全感，同时，良好的教育也让他们保持工作上的强烈进取心。
新中产阶级具有四大特征：年轻，80、90后为主力军，25-40岁的人群占比高达61.4%；教育背景良好，本科以上学历占比59.7%；多居于国内一、二线城市，年收入在10万以上；追求有品质、有态度的生活。据统计，新中产阶级群体目前人数已经超过2亿。
按照每年 10% 的速度增长，中国人均 GDP到 2020 年将达到 10000 美元，经济总量接近美国。以后每年以平均 7% 的速度增长，人均 GDP将在 2030 年达到 20000 美元。虽然人均还只有美国的1/3， 但经济总量已经远超美国，成为世界头号经济大国。
欧洲诸多发达国家更倾向于购置A级车，根据欧盟的数据反馈，欧洲的人均汽车保有量约为0.5辆/人，也就是平均两个人就有一辆车。随着中国经济发展，加上人口密度一定程度的迟滞发展，汽车保有量应该会有一定程度的上调，或会迎来A级轿车在中国的回春度。
“背后的故事”