生鲜电商一片惨淡的根因是什么？

　　电子商务是以信息网络技术为手段，以商品交换为中心的商务活动；也可理解为在互联网、企业内部网和增值网上以电子交易方式进行交易活动和相关服务的活动，是传统商业活动各环节的电子化、网络化、信息化。下面是小编精心整理的生鲜电商一片惨淡的根因是什么？供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

　　全国4000多家生鲜电商中，95%的平台面临亏损或巨额亏损，实现盈利的只有1%。

　　业内外一致认为，生鲜电商现状惨淡的原因：同质竞争、价格战、仓储、冷链物流成本高。

　　在我看来，生鲜平台缺少留住用户的品牌，才会陷入持续亏损的向死循环。

　　互联网经济，是用户消费时间的流量生意，用户在平台停留时间越长，流量变现的空间越大。

　　生鲜主流玩家的百度指数，全是波动的，没有一家稳步上升的

　　现阶段，生鲜电商的玩法有且仅有一个：靠折扣活动，强拉用户需求。拼团、优惠券、节日促销.....上半场拉升GMV曲线的神技，用折扣单品做爆款引流，再将流量引到利润产品转化，最终实现整体盈利。完美的上半场电商玩法，成就了阿里、京东以及两家平台上的大小卖家，是经过实战的干货，但是，用在生鲜电商上，却成了肉包子打狗，掀不起一点浪花，为什么?

　　用户买件新衬衣，会有买新裤子、新腰带、新皮鞋的冲动，用折扣衬衣引来的流量，转化到这些产品盈利，对用户来说不跳戏，属于同一场景，可以引发自然转化，即使卖家没有互补产品，也可以靠折扣做出的成交量，换取更高的豆腐块排名，赚后来用户的钱，再掺点残次品，卖给小白用户，实现高利润。

　　用户买橙子，怎么转化到其他产品?用户被折扣带入到橙子的场景，进入你的平台，你搭啥都跳戏，毕竟，很少有人同时吃两种水果，没法实现用户自然转化。掺残次品?你不想活了，就去掺，我很郑重的建议你：趁早打消。

　　用户购买生鲜是点对点的单品消费，要想实现利润最大化，只能在单品附加值上下功夫，即将单品生鲜品牌化，获取品牌溢价。这个趋势，是业内人士的共识：渗透产业链上游，做标品盈利。

　　天猫生鲜总经理、喵鲜生负责人何春雷，在潍坊2016世界食品农产品电子商务大会上，阐述趋势时说：

　　很多生鲜电商都走不出去，因为在中国很多的农业产品是没有品牌的，天猫生鲜这两年将会培养出一批品牌，并从源头帮助企业做标准化输出，帮助地方协会和企业打造地区性品牌，从行业品牌逐步转化成消费者品牌。

　　天猫的做法，给钱、给流量，简单粗暴。

　　阿里的特色中国，有各地的土特产，我们看下阿里怎样帮生鲜特产做品牌：

　　品牌=地名+产品名

　　阿里做品牌的思路跟生鲜电商其他玩家，大同小异：地名引流，产品名转化。知名景点+产品的模式，可能行得通，“青岛大虾”的旅游乱象，使得用户在景点消费谨慎，当地特产浅尝辄止，不敢放开吃，若在网上可以买到没吃够特产，用户确实会愉快的下单，但是，不知名的地名+产品，效果怎样呢?上图是陕西杨凌的特色馆，我学地理的都没听过的地名，成交量你看到了，全是0。

　　美国车厘子、智利车厘子、澳洲鲜牛奶、海南荔枝、烟台苹果......全是这样的操作思路，谁能告诉我，美国车厘子和智利车厘子有什么不同?如果相同，我为什么要买美国的，而不买智利的?

　　这种操作思路，是有啥卖啥，属于互联网上半场拓荒期的“信息搬运”模式，你有车厘子，我有平台，我把你的车厘子信息，搬到我平台上，做个特惠专场，投点广告，吸引用户过来，卖完收工。

　　不会站在用户角度考虑：我为什么要买?当然，这跟电商平台基因有关，KPI导向的电商，只能做出白领日记、校园日记这样的社交产品，让他做微信，就是赶鸭子上架，电商平台有流量入口，只要测出转化率，就可以算出ROI，大规模推广。

　　滴滴的成功，使得金钱换时间模式大受欢迎，大规模亏损是为了将来盈利，所以，就出现了卖价比进价还便宜的畸形模式，加重了生鲜平台的不健康发展，吸引了一批又一批价格敏感用户，做不到有效沉淀。

　　用户因价格而来，就不可能因品牌留住，品牌和价格是对立的，譬如：乔布斯的苹果。

　　你吸引来的用户，是低生活质量的用户，买品牌服饰，只在折扣区买剪掉品牌标签的尾货，想靠他们抓住消费升级的机会，建立优质品牌?

　　良性的品牌建设，是靠品牌积累的势能，不断的吸引新用户，譬如：阳澄湖大闸蟹。

　　八月十五蟹儿肥

　　大闸蟹的玩家，多数成交是在自家网站上，八月十五期间，在百度的推广费，一周就高达七位数，如此高昂的成本，按主流生鲜平台的玩法，早倒闭了，大闸蟹却能做到产地、卖家、买家都兴高采烈，为什么?

　　因为八月十五，圆月佳节，用户有提升生活质量的冲动，忙碌了半年多的亲人，团圆饭，只炒点土豆，就太亏待自己了，大闸蟹，就这样爬上了千家万户的餐桌。

　　忙碌了一周的人们，周五聚餐、K歌、泡吧，也是过不一样生活的冲动，生鲜电商有没有想过，从周末切入用户的餐桌呢?

　　据企鹅智酷此前发布的《2015年中国生鲜电商研究报告》显示，一周购买一次的用户占比仅为12.4%，而偶尔购买的用户占比高达65.8%。

　　每周购买的用户，才一成多点，这才是市场空间所在，而不是跟楼下的菜市场抢搭姜送葱才能留住的用户。

　　楼下菜市场面对的同质化，比生鲜平台更严重，如果生鲜平台做出受欢迎的品牌，菜市场也是很乐意代销的，生鲜食材运到菜市场是成熟的物流体系，商贩还可以分摊仓储空间，多美好的共享经济模式，OPPO和VIVO就是靠小的代理商们，站到了三季度手机市场顶端。

　　综上，生鲜平台玩不转，皆因生鲜品牌建设不足，没帮助用户更好的享受生活。

　　拓展：生鲜电商物流配送问题的解决策略

　　一、引言。

　　生鲜农产品是中国消费者除粮食以外最主要的食物来源，我国生鲜农产品多采用传统的流通模式，每年在运输途中腐烂变质的果蔬达到3.7万吨，这些果蔬可以供养2亿人的生活，在这严肃的形势下，发展生鲜农产品物流运作模式，提高物流效率，降低生产和配送过程中的物流成本，是当前生鲜电商的主要问题。解决这些问题，可以提高生鲜农产品的流通速度，提升农产品的标准化程度和质量安全，保障广大消费者的权益，增加农民收入的同时，推动农业信息化发展，提升农业的整体效益和水平。

　　在电子商务这个大环境下，生鲜农产品的物流配送有它的特殊性，这是由生鲜农产品不易长期保存易腐烂的自然属性和电子商务的特殊性决定的。因此，生鲜电商的物流配送必须要做到以下几点：

　　（1）配送中保证农产品的质量。

　　（2）物流配送要快速，防止农产品出现不新鲜腐烂的情况。

　　（3）物流成本需要稳定，且占整个成本的比重较低。

　　（4）配送点分散，对信息技术及物流设施的要求更高。

　　通过对电商下的农产品物流配送进行研究，分析生鲜农产品物流配送的特性和在物流配中各个环节存在的问题，对现实存在的问题提出合理化的建议和意见，进而使提高生鲜电商下农产品的物流配送更加有效率、成本更低，使得百姓获得利益，消费者能更加快捷地购买到安全健康、新鲜的农产品，这样就能很好地提高消费者的满意度，逐渐使生鲜电商越来越具可行性和影响力，真正为消费者和农民造福。

　　二、生鲜农产品物流配送问题解决对策。

　　（一）改善生鲜电商物流大环境。

　　1、完善农产品电子商务相关法律法规。

　　当前，我国关于农产品电商的法律法规还不完善，而农产品电商的基础性法律法规，包括电子交易、电子支付、电子合同、税收等法律制度都还不够完善。因此，不断改进和完善相应的法律法规制度，减少政策波动带来的影响，对于发展农产品电商，降低物流成本是非常必要的，同时也为政府对农产品电子商务进行宏观调控提供了法律依据。

　　2、解决农产品电子商务交易的诚信机制和交易争端解决机制。

　　我国农产品电商的信任机制还一直有所缺失，经常会出现产品质量不符、网络欺诈、售后服务不利等现象，我国相应的立法机关应该尽快制定相应的措施来对网商的资质以及交易过程、交易程序进行相应的法律监督和处罚。

　　3、加大农产品电子商务执法监督力度。

　　根据我国《互联网上网服务营业场所管理条例》第7条规定：“国家对互联网上网服务营业场所经营单位的经营活动实行许可制度。未经许可，任何组织和个人不得设立互联网上网服务营业场所，不得从事互联网上网服务经营活动。”因此，相关监管部门应该依据相关法规对相应企业的资质进行严格审核，并对违规行为进行严厉处罚和严格监管。

　　4、增强生鲜农产品物流设施基础建设。

　　加快物流技术和生鲜农产品物流基础设施建设，加大对交通基础设施的投资和建设，加强农产品的储运工具和设备的开发生产，加强保鲜盒冷藏库的建设，加大对冷藏冷冻车辆的使用和温控防潮设备的投入，完善仓储配送设施，建立信息网络平台，在尽快完成现代物流发展的基础条件上，还应该加大保鲜技术的发展，提高加工包装技术，延长农产品的储藏时间，以改进生鲜农产品电商物流。

　　（二）建立分类管理农产品的电子商务物理管理模式。

　　种类繁多的农产品，其保鲜要求和特性都不一样，应该对不同特性的农产品进行分类，在农产品电子商务物流中进行分类管理，以合理利用物流资源、降低农产品的物流成本，减少农产品在物流配送途中的损耗。

　　（三）农产品配送三个“一体化”

　　1、农产品配送一体化。

　　整合整个农产品供应链上的配送功能，将仓储、运输、包装、装卸搬运、配送加工、分拣、组配和物流信息等环节集成整合、一体化运作。

　　2、基于超市的农产品配送品牌化。

　　目前，虽然网上购买农产品的消费者越来越多，慢慢形成一种形势，但是当前还是有很多人通过超市购买生鲜农产品，而且人们去超市购买农产品是不可替代的。因此，通过超市来销售农产品，利用超市品牌联动农产品效应，将是未来农产品超市销售的主要趋势。

　　3、农产品配送专业化。

　　农产品配送是个系统化的过程，需要利用外部专业化资源来完成，即需要与第三方物流企业合作。随着第三方配送体系的不断完善以及物流产业的不断发展，选择第三方配送模式应成为供应链环境下农产品配送的一个首选的模式和方向。

　　（四）加大人才培养力度。

　　人才在经济发展和社会进步中是最重要的因素，因此对人才的培养是至关重要的。政府和企业可以进行多层次的农产品物流方面的教育和培训，企业要大力引进高等院校物流管理等相关专业的人才，加大对从事农产品物流方面的人才培养，当前企业现有的从事物流相关的工作人员，虽然已经有了多年的经验，但是缺乏系统的农产品物流的相关理论知识。

　　（五）实现冷链信息化。

　　要想保证整条冷链不断链，要想保证冷链物流的科学化发展问题，必须由政府、软件厂商、物流厂商等通力合作，保证各个环节的信息实施有效沟通，达到最优化配置和调度。

　　1、冷链信息化。充分利用好信息技术，对冷链物流的各个环节实现最优化配置，达到最高效的调配。

　　2、搭建信息平台。

　　（1）建立准入评估。

　　（2）定期发布评估报告。

　　（3）建立沟通平台，研讨行业发展问题。

　　三、总结。

　　本文分析了电子商务下生鲜农产品物流的发展现状和生鲜农产品物流配送的现状。对当前生鲜农产品电子商务物流存在的问题进行了归纳总结，主要问题如下：

　　（1）生鲜农产品流通损失率高。

　　（2）物流成本高，基础设施落。

　　（3）冷链发展程度低，法律法规不健全。

　　（4）第三方生鲜农产品物流企业发展滞后。

　　其中，对生鲜农产品电子商务物流配送进行分析，主要问题有：

　　（1）信息化程度不均衡。

　　（2）无法按客户要求时间进行送货。

　　（3）配送时间长。

　　（4）配送中心运力调度不均衡。

　　针对上述问题，结合当前我国生鲜农产品电子商务发展情况，提出以下应对策略：

　　（1）改善生鲜电商物流大环境，完善农产品电子商务法律法规。

　　（2） 建立分类管理农产品的电子商务物理管理模式。

　　（3）农产品配送三个“一体化”。

　　（4）加大人才培养力度。

　　（5）实现冷链信息化。

　　我国的生鲜农产品冷链物流尚处于起步阶段，很多方面制约着冷链物流运作模式的应用。

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